總體整治在內(nèi)地壓縮機(jī)里的踐行以及案例解析

　　空壓機(jī)振動(dòng)增大原因以及最佳運(yùn)行區(qū)域機(jī)組軸承(bearing)振動(dòng)突然惡化，特別是1點(diǎn)和8點(diǎn)軸承水平振動(dòng)最大且成不規(guī)則波浪型，機(jī)組振動(dòng)增大前后軸承振動(dòng)值見(jiàn)，這之間空分系統(tǒng)(system)因工況需要調(diào)整進(jìn)口(import)導(dǎo)葉開(kāi)度7次，停機(jī)一次，經(jīng)近兩個(gè)月對(duì)個(gè)軸承點(diǎn)振動(dòng)的跟蹤測(cè)試記錄分析，繪制成軸承振動(dòng)劣化傾向趨勢(shì)（trend)圖和導(dǎo)葉開(kāi)度圖。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
　　機(jī)組振動(dòng)(vibration)最主要的原因是空壓機(jī)(compressor)進(jìn)氣量變化的影響，即頻繁開(kāi)閉導(dǎo)葉所致另外，空壓機(jī)存在一個(gè)最佳運(yùn)行區(qū)域與不良運(yùn)行區(qū)域的問(wèn)題。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。由可以看出，當(dāng)導(dǎo)葉開(kāi)度在015或大于32時(shí)，各軸承(bearing)振動(dòng)相對(duì)較小，機(jī)組處于平穩(wěn)狀態(tài)；在1531時(shí)，各軸承振動(dòng)最大，機(jī)組處于惡化狀態(tài)。與此同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了不同的導(dǎo)葉開(kāi)度機(jī)組日耗電量也不同。
　　機(jī)組不同導(dǎo)葉開(kāi)度與日耗電(consumption)量圖研究（research)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)進(jìn)口(import)導(dǎo)葉開(kāi)度為34時(shí)，平均每天用電量54240度；當(dāng)進(jìn)口導(dǎo)葉開(kāi)度為0時(shí)，平均每天用電量55640度。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。根據(jù)上述分析，及時(shí)指導(dǎo)運(yùn)行單位(unit)，在滿足各種工況條件下，逐步緩慢將空壓機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)整到34，1點(diǎn)和8點(diǎn)軸承水平(Level)振動(dòng)(vibration)逐漸降到58m，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)。另外與導(dǎo)葉開(kāi)度0相比每天節(jié)電1400度，每年節(jié)電51.1萬(wàn)度，約合費(fèi)用18萬(wàn)元。
　　機(jī)組各軸承(bearing)溫度過(guò)高的診斷(diagnosis)在點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)，機(jī)組各軸承溫度普遍過(guò)高，最高時(shí)達(dá)64（報(bào)警(Call the police)值70），機(jī)組軸承溫度、報(bào)警值及振動(dòng)(vibration)值見(jiàn)。
　　機(jī)組(unit)軸承溫度、報(bào)警值及振動(dòng)(vibration)值各個(gè)軸承點(diǎn)實(shí)際溫度報(bào)警值各振動(dòng)值（m）（水平(Level)方向）1527072537053577084557085577086567076470862706針對(duì)各個(gè)軸承點(diǎn)溫度過(guò)高，分析認(rèn)為，引起軸承溫度過(guò)高的原因有：軸承振動(dòng)過(guò)大，油膜被部分破壞；%冷卻水水溫過(guò)高，導(dǎo)致油溫增大，最后反映到軸承溫度過(guò)高；軸承內(nèi)油壓過(guò)低，油膜不能充分形成，導(dǎo)致軸承溫度過(guò)高
　　對(duì)于從可以看出，各個(gè)軸承振動(dòng)值最大為8m，均處于良好狀態(tài)；對(duì)于%當(dāng)時(shí)正直冬末春初，環(huán)境溫度僅為440，循環(huán)水溫(Water temperature)26，回油溫度30，因此，軸承溫度過(guò)高不是冷卻水過(guò)高引起；對(duì)于，點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)，機(jī)組油泵濾后壓力(pressure)偏機(jī)組各個(gè)軸承實(shí)際油壓與技術(shù)(technology)要求油壓比較各個(gè)軸承點(diǎn)實(shí)際油壓（kgf/cm2）技術(shù)要求油壓（kgf/cm2）10.60.51.020.70.51.031.451.52.041.601.52.051.551.52.061.501.52.071.301.52.081.451.52.0低（2.9kgf/cm2降到2.60kgf/cm2，技術(shù)要求3.0kgf/cm2）且呈下降趨勢(shì)（trend)，各個(gè)軸承的油壓也低于或接近技術(shù)要求的下限。
　　調(diào)整(Adjustment)后的各軸承油壓與溫度（temperature)各個(gè)軸承點(diǎn)調(diào)整后軸承油壓（kgf/cm2）調(diào)整后軸承溫度10.854520.904631.754941.804851.804761.754871.855481.85522.3空壓機(jī)五級(jí)軸封帶水的診斷空壓機(jī)自投產(chǎn)以來(lái)，長(zhǎng)期存在五級(jí)軸封帶水現(xiàn)象此現(xiàn)象說(shuō)明空壓機(jī)內(nèi)存有超量析出的冷凝水而又沒(méi)有及時(shí)排放，或冷卻(cooling)器內(nèi)漏原因漏出的冷卻水。空壓機(jī)內(nèi)的水對(duì)轉(zhuǎn)子有嚴(yán)重的破壞(vandalism)作用，如破壞轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡(balance)而引起振動(dòng)(vibration)增大、損壞(damage)軸承、碰撞機(jī)殼等事故發(fā)生。
　　空壓機(jī)實(shí)施(Implementation)點(diǎn)檢后，經(jīng)數(shù)個(gè)月的觀察、研究分析，通過(guò)(tōng guò)對(duì)冷卻器(cooler)的試壓檢查，排除了空壓機(jī)內(nèi)的水為冷卻器內(nèi)漏原因漏出的冷卻水，而只是壓縮(compression)空氣(Basin air)中析出的冷凝水（condensate water）以及得不到及時(shí)排放所致。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。冷凝水的產(chǎn)生主要是冷卻水溫(Water temperature)度差（主要是水溫、水壓變化過(guò)大的影響(influence)）變化過(guò)大，（一天中水溫變化范圍2534，水壓變化范圍2.52.9kgf/cm2），導(dǎo)致壓縮空氣中析出過(guò)量的冷凝水，不能及時(shí)分離(Separation)排放，從五級(jí)軸封帶出。此外，空氣中濕度(shī dù)的變化也是析出的冷凝水有微量的變化原因之一。因此，冷卻水每天的溫度差變化不得大于5、水壓變化不大于0.25kgf/cm2、每班2h一次及時(shí)排放冷凝水，從而有效解決了空壓機(jī)帶水現(xiàn)象。
　　結(jié)語(yǔ)對(duì)空壓機(jī)(compressor)開(kāi)展的綜合診斷(diagnosis)，即多層次診斷分析，根據(jù)現(xiàn)有的檢測(cè)儀器，開(kāi)展感官診斷、簡(jiǎn)易診斷以及配合的精密診斷。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。點(diǎn)檢中不僅要認(rèn)真檢測(cè)記錄各種數(shù)據(jù)，捕捉設(shè)備(shèbèi)的各種異常(abnormal)現(xiàn)象，還要根據(jù)測(cè)試記錄數(shù)據(jù)，繪制設(shè)備劣（liè）化傾向趨勢(shì)（trend)圖，結(jié)合捕捉到的各種設(shè)備異常現(xiàn)象，逐條進(jìn)行研究分析，找出問(wèn)題(Emerson)的原因及改進(jìn)措施，并將范圍(fàn wéi)擴(kuò)大到了設(shè)備的節(jié)能降耗、主要設(shè)備的可使用極限、設(shè)備的最佳運(yùn)行區(qū)域等，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)(compressor)超周期運(yùn)行正常。