空壓機(jī)氣閥故障空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程

　　空壓機(jī)氣閥故障（fault）空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程(guò chéng)中，最易出現(xiàn)故障的部位是進(jìn)氣閥和排氣(Exhaust)閥。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)在空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機(jī)站，高大空曠的廠房混響很重。主要表現(xiàn)在：（1）空氣(Basin air)濾清器篩網(wǎng)(Screen)損壞(damage)，機(jī)械雜質(zhì)從吸氣口吸入，墊住閥片，使閥片密封不嚴(yán)，不能做功；（2）環(huán)境(environment)溫度高或冷卻(cooling)水流量不足，造成空壓機(jī)油中的輕組分揮發(fā)形成積碳，積碳的小顆粒(Particles)墊住閥片，使閥片密封不嚴(yán)，不能做功；（3）環(huán)形不銹鋼(不銹耐酸鋼)閥片靠彈簧(Spring)力完成氣閥的吸氣和排氣不能做功；（4）環(huán)形閥片由于疲勞斷裂，起不到密封作用，不能做功；（5）由于磨損（零部件失效的一種基本類型），閥座和閥片間隙增大，造成漏氣，不能做功。閥門出現(xiàn)任何一種故障，都會(huì)引起各級(jí)壓力(pressure)失常，嚴(yán)重(serious)時(shí)可出現(xiàn)事故。
　　正確判斷(judgment)空壓機(jī)(compressor)吸、排氣(Exhaust)閥的故障由于空壓機(jī)氣閥較多，如何判斷哪一個(gè)氣閥出現(xiàn)故障，主要從以下幾方面。昆山空壓機(jī)維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)觀察(Observed)壓力表的壓力指示正常(normal)情況(Condition)下，一級(jí)壓力為0.18～0.25MPa，二級(jí)壓力為果氣閥有故障，四級(jí)的壓力分配必配必然失常（也有可能是活塞環(huán)磨損（零部件失效的一種基本類型）、過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）阻塞及冷卻器(cooler)泄漏等）。換上備用壓力表，作進(jìn)一步觀察，如排除以上原因，則判斷氣閥有問(wèn)題(Emerson)。手感氣閥蓋的溫度狀況手感各級(jí)吸氣閥和排氣閥，同機(jī)同級(jí)的吸氣閥和排氣閥分別進(jìn)行比較。
　　由于吸氣閥溫度（temperature)是空氣未經(jīng)本級(jí)壓縮的溫度，而排氣(Exhaust)閥的溫度是空氣經(jīng)本級(jí)壓縮且未經(jīng)冷卻(cooling)器冷卻的溫度，壓縮過(guò)程產(chǎn)生大量熱量(Heat)，因此排氣閥溫度明顯高于吸氣閥溫度（只能同級(jí)比較溫差）。
　　如果感覺(jué)二級(jí)吸氣閥蓋(bonnet)溫度（temperature)偏高，說(shuō)明此吸氣閥密封不嚴(yán)，二級(jí)氣缸(壓縮(compression)空氣)壓縮后的氣體(gas)（溫度較高）從二級(jí)吸氣閥倒流回一級(jí)，造成閥蓋溫度偏高，可斷定是二級(jí)吸氣閥故障。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)在空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機(jī)站，高大空曠的廠房混響很重。巡查更換下來(lái)的氣閥是否可被重新利用對(duì)于換下來(lái)的氣閥觀察是否有機(jī)械雜質(zhì)、積碳(C)及小彈簧絲等墊住閥片，觀察是否有徑向散射狀痕跡，并用煤油做密封檢查。
　　無(wú)論何種原種造成氣閥故障（fault），最終都會(huì)使氣閥密封不嚴(yán)無(wú)法做功，影響空壓機(jī)的正常(normal)運(yùn)行。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。因此，正確判斷氣閥故障，可防止故障擴(kuò)大造成惡性事故，即保證了安全生產(chǎn)，又贏得了檢修時(shí)間(time)?！醯V用提升絞車作為礦山企業(yè)必備的提升設(shè)備(shèbèi)，其安全運(yùn)行是非常(very much)重要的。為此，絞車上設(shè)置(Settings)了各種保護(hù)，在這些保護(hù)裝置(Apparatus)中，使用者常常忽略了閘（zhá)瓦間隙的保護(hù)。
　　提升絞車的停車是依靠制動(dòng)(brake)閘（zhá)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)在空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機(jī)站，高大空曠的廠房混響很重。在操作過(guò)程(guò chéng)中，靠的是閘瓦與閘輪或閘盤(pán)的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力(dòng lì)矩，所以閘瓦是易磨損（零部件失效的一種基本類型）零件，當(dāng)磨損到極限程度時(shí)，固定閘瓦的螺釘就會(huì)與閘輪或閘盤(pán)相摩擦而產(chǎn)生溝痕，最大化減少制動(dòng)力矩?！?/span>