空壓機冷化回環(huán)程序研討

　　如果考慮蒸發(fā)器至壓縮機吸入管路的過熱過程1→1′，此時制冷循環(huán)即1′→2′→3→4→1.如果將冷凝器排出的液態(tài)制冷劑通過過冷器過冷（3→3′）后再進行節(jié)流，此時制冷循環(huán)即：1′→2′→3′→4′→1′。如果不考慮過熱及過冷過程（即1→1′及3→3′），則制冷循環(huán)制冷系數(shù)=q2w=i1-i4i2-i1.如果考慮過熱及過冷過程，則制冷循環(huán)制冷系數(shù)′=q′2w′=i′1-i′4i′2-i′1≈i′1-i′4i2-i1.
　　上面從理論上分析了制冷循環(huán)在lgp-i圖上的表示及制冷系數(shù)的表示式，那么在實際應用中如何有效提高制冷循環(huán)的制冷效果(xiàoguǒ)呢下面以家用冰箱及小型冷庫為例分析如何有效提高值。昆山空壓機維修工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)
　　使用中如何有效提高制冷循環(huán)（continue)的制冷效果降低冷凝溫度、提高蒸發(fā)壓力如所示，若改變冷凝器冷卻(cooling)狀況，比如采用風扇對流強制散熱（對水冷機組改變水溫(Water temperature)及流速大?。┦估淠郎囟扔蓆nj降至tnj′；同時，在允許范圍內縮短毛細管長度或加粗毛細管管經(jīng)（對冷庫改變熱力膨脹閥的調節(jié)(adjust)量），使蒸發(fā)壓力由Pzf升至Pzf′，此時制冷循環(huán)a→b→c→d→a，由圖中可知此時制冷系數(shù)″=ia-idib-ia，與制冷循環(huán)1→2→3→4→1的制冷系數(shù)相比，顯然″>，可知降低冷凝溫度、提高蒸發(fā)壓力有效提高了制冷循環(huán)的制冷效果。
　　實現(xiàn)過冷及過熱過程如所示為冰箱制冷(Refrigeration)系統(tǒng)圖：讓毛細管緊貼（或纏繞）蒸發(fā)器回氣管壁，或讓毛細管從蒸發(fā)器回氣管中穿過。這樣可利用蒸發(fā)器內(Inside)較冷的氣態(tài)制冷劑進一步冷卻(cooling)來自冷凝器的溫度（temperature)較高的制冷劑，實現(xiàn)過冷過程；同時，蒸發(fā)器回氣管中的氣態(tài)制冷劑被加熱，產(chǎn)生了過熱過程。由可知，具有過冷及過熱過程的制冷循環(huán)其制冷系數(shù)遠大于沒有過熱過冷過程的制冷系數(shù)：即′=i′1-i′4i2-i1>=i1-i4i2-i1.可見毛細管緊貼蒸發(fā)器回氣管可有效提高(制冷效果。
　　保證恰當?shù)挠嘞度莘e及高壓閥片、閥座的氣密性余隙容積過大，壓縮機排氣量減小，要達到相同的制冷量必然要增加壓縮功的消耗。根據(jù)公式=q2w=i1-i4i2-i1及可知，勢必要減小。反之，余隙容積過小，則會引起壓縮機卡缸等現(xiàn)象的發(fā)生，所以在實際運行時壓縮機氣缸的余隙容積是否恰當至關重要，它以既能保證排氣量又不致引起卡缸等故障（fault）為原則(in principle)。
　　另外，壓縮(compression)機高壓閥片、閥座的氣密性對制冷循環(huán)的制冷效果影響(influence)也不容忽視，若密封不良形成串氣（如：為消除冰堵現(xiàn)象向系統(tǒng)(system)充入過量甲醇（chún）及系統(tǒng)抽空不良等，其中水分與制冷劑發(fā)生反應生成酸性物質，皆可引起此故障），輕則導致排氣效率降低（reduce)，壓縮功增加，由知必然下降；重則造成電機繞組損壞，使制冷循環(huán)無法進行（指全封閉壓縮機）。昆山空壓機維修工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)昆山空壓機保養(yǎng)在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。
　　提高制冷系統(tǒng)真空(vacuum)處理(chǔ lǐ)程度真空度不夠易使制冷系統(tǒng)管道內殘留氣體(gas)（空氣）與制冷劑混合，據(jù)道爾頓定律知，此時混合氣體的壓力Pnj〃=Pnj+Pc，式中Pc為殘留氣體壓力，Pnj為制冷劑氣體壓力。顯然Pnj〃>Pnj，由上文知，制冷系數(shù)必然下降(descend)，制冷效果變差。同時，殘留氣體中的微量水分會造成制冷系統(tǒng)管道（如：毛細管入口、熱力膨脹閥入口處）的冰堵故障；殘留氣體（主要指空氣）的存在還會使?jié)櫥?Lubricating oil)氧化，在壓縮機高溫(high temperature)高壓狀況下使閥片閥座結炭，制冷效果逐漸變差。故制冷系統(tǒng)的真空處理是提高制冷循環(huán)（continue)制冷效果的重要一環(huán)。至于抽空時間，從理論上講時間越長越好，但實用中則要視真空泵的排氣(Exhaust)量及制冷系統(tǒng)的容量而定，從略。
　　嚴格控制制冷(Refrigeration)劑、冷凍機油純度、正確確定毛細管插入過濾(filter)器（作用：過濾雜質等）長度(length)及過濾器位置制冷劑及冷凍機油不純會嚴重影響(influence)制冷循環(huán)，毛細管插入干燥過濾器過長或過短都直接影響冰箱制冷效果(xiàoguǒ)。毛細管插入干燥過濾器位置不當時，制冷劑、冷凍油內雜質及其它脫落物極易堵塞毛細管、過濾器通路，結果造成堵塞處制冷劑膨脹、氣化、吸熱，致使蒸發(fā)(evaporation)器制冷不良.所以，實用中要嚴格控制制冷劑、冷凍油純度，正確安裝(installation)毛細管，并且為防堵塞應把過濾器與毛細管連接傾斜（或垂直）向上放置。
　　嚴格控制制冷(Refrigeration)劑的充入量制冷劑充入量過少，制冷劑循環(huán)（continue)量不夠，過熱度增加，機組溫度升高從而使壓縮功w=i1-i2增加，造成減少，嚴重(serious)影響(influence)制冷效果；而制冷劑充入過多，管路內制冷劑達到飽和（saturation）狀態(tài)，毛細管起不到限流作用，也會造成蒸發(fā)器不能很好吸熱致使制冷不良，直接影響制冷效果。昆山空壓機維修工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。所以，實用中要嚴格控制制冷劑充入量，如條件允許可采用表壓法、稱重法或定量加液法，盡量避免采用“經(jīng)驗（experience)法”充注制冷劑。
　　保證冷凝器、蒸發(fā)(evaporation)器凈潔這一點對制冷(Refrigeration)效果影響(influence)也較大，如果蒸發(fā)器、冷凝器外表面太臟或內部沉積大量冷凍機油會嚴重(serious)影響二者的傳熱，造成傳熱效果惡化，結果使冷凝壓力升高及蒸發(fā)壓力下降，由可知，制冷系數(shù)必然降低。故在實用中應經(jīng)常保證二者的凈潔。
　　結束語綜上所述，影響(influence)制冷系統(tǒng)實際制冷循環(huán)效果的因素比較復雜，實用中在確定冷凝溫度（temperature)及蒸發(fā)壓力、選擇壓縮機及其配用的電動機(Motor)、進行系統(tǒng)抽空等工作(gōng zuò)時，應綜合考慮這些影響因素，中保證實際需要的同時，盡量最大化減少或避免(avoid)制冷量的損失和耗功率的增加，提高(系統(tǒng)的實際制冷系數(shù)，從而有效提高制冷循環(huán)效果，實現(xiàn)制冷系統(tǒng)經(jīng)濟運行。