壓縮機(jī)自身的控制聯(lián)鎖應(yīng)用分析

　　將渣油原料(raw material)改為摻燒煉廠干氣后，與改造前一樣，為了確保裝置(Apparatus)的安全(security)運(yùn)行，所有有關(guān)的工藝(Technology)變量(Variable)（如溫度（temperature)、壓力(pressure)、流量(單位:立方米每秒)以及閥位）均由安全保護(hù)(bǎo hù )系統(tǒng)(system)控制（control)該系統(tǒng)對(duì)選定的工藝變量進(jìn)行巡查，確認(rèn)是否處于正確的范圍(fàn wéi)內(nèi)。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。如果相關(guān)(related)參數(shù)(parameter)不在正確的范圍之內(nèi)，系統(tǒng)就會(huì)向操作控制人員(personnel)提示。在升溫(Warming)或開車期間，有些參數(shù)或閥位的反饋（fǎn kuì）信息(information)與設(shè)計(jì)(design)不符時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)終止升溫或開車的程序(procedure)。但在正常(normal)運(yùn)行期間，就會(huì)自動(dòng)(automatic)聯(lián)鎖停車。安全保護(hù)系統(tǒng)可自動(dòng)適應(yīng)于裝置運(yùn)行不同階段的不同命令。因此，各工藝變量和開車狀態(tài)(status)由單獨(dú)的儀表(instrumentation)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)（Food Monitor)，該儀表系統(tǒng)能根據(jù)運(yùn)行情(Quotes)況(Condition)提高(安全保障的等級(jí)。
　　本次改造控制（control)系統(tǒng)(system)利用現(xiàn)有DCS實(shí)現(xiàn)，聯(lián)鎖利用現(xiàn)有PLC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)磁選機(jī)是在產(chǎn)業(yè)界使用最廣泛的、通用性高的機(jī)種之一，適用于具有磁性差異物質(zhì)的分離磁選機(jī)廣泛應(yīng)用于礦業(yè)、木材業(yè)、窯業(yè)、化學(xué)、食品等行業(yè)。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。昆山空壓機(jī)維修是更換全部磨損的零件，空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。壓縮(compression)機(jī)自身的控制聯(lián)鎖由壓縮機(jī)(compressor)廠成套供貨。DCS改造在現(xiàn)有DCS內(nèi)部進(jìn)行，新增部分卡件，并增加及修改部分組態(tài)軟件。裝置(Apparatus)改造為油氣摻燒后，可采用全渣油開車，待生產(chǎn)(Produce)正常(normal)后，通過(guò)(tōng guò)關(guān)小渣油循環(huán)（continue)管線上的手動(dòng)閥和調(diào)整(Adjustment)煉廠干氣流(airflow)量(單位:立方米每秒)設(shè)定值FRC-11002B1，逐漸切換為混合進(jìn)料。系統(tǒng)停車時(shí)，渣油和煉廠干氣會(huì)被同時(shí)切斷（割開；截?cái)?。將Shell渣油氣化改為油氣摻燒時(shí)，控制聯(lián)鎖系統(tǒng)的改造需認(rèn)真分析(Analyse)開、停車及不同事故狀態(tài)下的安全(security)措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)。上述的改造方案(fāng àn)是在蘭州石化Shell渣油制氨（化學(xué)式：NH3） 裝置油改氣自控系統(tǒng)成功改造經(jīng)驗(yàn)（experience)的基礎(chǔ)上完成的，但有待于在裝置開車中進(jìn)一步驗(yàn)證(Experimental)。