<strong>&nbsp;螺桿式壓縮機(jī)(compressor)油使用(use)注意的地方：<br /></strong>1、不同牌號(hào)、檔次的空壓機(jī)油禁止(Prohibited)混用。昆山空壓機(jī)維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)昆山空壓機(jī)保養(yǎng)在空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機(jī)站，高大空曠的廠房混響很重。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個(gè)、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)。空壓機(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。<br />2、更換時(shí)必須放盡舊油。嚴(yán)禁采用補(bǔ)加或過濾(filter)又重用的辦法(methods).因?yàn)殡m然表面看壓縮機(jī)油的顏色(colour)不變,但添加劑的消耗（consume)可能已經(jīng)超過極限。<br />3、如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運(yùn)轉(zhuǎn)15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常(normal)運(yùn)行。如果油泥積碳(C)太多，可拆開油缸(Cylinder)后，用人工清除油泥和積碳，然后用專用清洗(Cleaning)劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣(Basin air)吹干，再加入清洗油清洗100至200小時(shí)后，放凈清洗油，最后加入新油正常運(yùn)行。否則不僅可能破壞(vandalism)油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致(cause)安全(security)事故。　<br />4、換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過濾器（作用：過濾雜質(zhì)等）、油氣分離(Separation)細(xì)濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警(Call the police)器等是否完好.<br />5、換油指標(biāo)（target aim)　　<br />壓縮機(jī)類型潤滑(lubricating)部位換油質(zhì)量(quality)指標(biāo)注釋粘度，（±%）酸值，mgKOH/g殘?zhí)?，?）正庚烷不溶物（%）活塞(piston)式高壓內(nèi)部用（汽缸）――――注油式一次潤滑外部用（軸承）152.01.00.5低壓汽缸、軸承共用152.01.00.5回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子（rotor），軸承150.5―0.2　速度式密封(seal)，軸承150.5―0.2<br />6、推薦換油時(shí)間(time)不是一個(gè)固定值，由于設(shè)備(shèbèi)、環(huán)境、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦，使用過程(guò chéng)中（每300小時(shí)）仍要注意觀測潤滑油(Lubricating oil)的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷(judgment)油品好壞。7、油溫過高一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)(Produce)甩掉保護(hù)裝置。溫度（temperature)過高的一般原因：<br />⑴油冷卻(cooling)器水管污垢(soil)太多或堵塞，油冷卻器(cooler)的溫控閥不動(dòng)作(action)，冷卻器效率(efficiency)較低；<br />⑵潤滑油老化失效；<br />⑶油溫傳感器(transducer)失效，如果使用的是PLC控制（control)，不排除那塊集成電路板（Printed Circuit Board)出現(xiàn)問題(Emerson)；<br />⑷運(yùn)動(dòng)(movement)件配合不良；<br />⑸環(huán)境溫度過高導(dǎo)致潤滑油溫度高；<br />⑹排氣壓力(pressure)達(dá)不到設(shè)定值；原因選型錯(cuò)誤（選小了）進(jìn)氣過濾器/油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重；<br />⑺回油路不暢。油過濾器堵塞！供油量不足；<br />⑻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速(Rotating speed)不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降(descend)；<br />⑼潤滑油質(zhì)量不好，黏度增長太快或油污穢；<br />　　油溫過高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧(Spring)（huáng）是否斷了，最后是油過濾器堵了沒有。<br />8、要在現(xiàn)場記錄更換潤滑油和其他元件的時(shí)間，檢查記錄，落實(shí)責(zé)任人。<br />9、發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)(evaporation)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。<br />10、螺桿壓縮機(jī)油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。<br />油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。