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空壓機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)

空壓機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行(Windows)特點(diǎn): 空壓機(jī)結(jié)構(gòu)(Structure)復(fù)雜,運(yùn)轉(zhuǎn)(revolve)時(shí)間長,配備的功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)大。昆山空壓機(jī)維修空壓機(jī)按用途可分為:冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車輛制動(dòng)用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。以活塞(piston)式空壓機(jī)為例,空壓機(jī)工作(job)過程中, 活塞 在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),周期性地改變缸內(nèi)的容積(volume),從而使汽缸內(nèi)氣體(gases)容積發(fā)生變化,并與汽缸內(nèi) 氣閥 做相應(yīng)的開啟和閉合動(dòng)作配合,通過吸氣、壓

空壓機(jī)系統(tǒng)(system)的運(yùn)行(Windows)特點(diǎn):
  空壓機(jī)結(jié)構(gòu)(Structure)復(fù)雜,運(yùn)轉(zhuǎn)(revolve)時(shí)間長,配備的功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)大。昆山空壓機(jī)按工作原理可分為三大類:容積型、動(dòng)力型(速度型或透平型)、熱力型壓縮機(jī)。按性能可分為:低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。按潤滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤滑空壓機(jī)。以活塞式空壓機(jī)為例,空壓機(jī)工作過程中,活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),周期性地改變缸內(nèi)的容積(volume),從而使汽缸內(nèi)氣體(gases)容積發(fā)生變化,并與汽缸內(nèi)氣閥做相應(yīng)的開啟和閉合動(dòng)作配合,通過吸氣、壓縮(compression)、排氣等動(dòng)作,將自然氣體或較低壓力的氣體升壓,最終輸出到儲氣罐(gas container)內(nèi)。
圖1 空壓機(jī)的循環(huán)運(yùn)行(Windows)
為了滿足生產(chǎn)(Produce)的用氣需求,儲氣罐(gas container)內(nèi)氣體(gases)必須保持一定的壓力。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前,首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng),油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好,同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫,以滿足系統(tǒng)需要。理想狀態(tài)是供氣壓力剛好滿足需求,保持壓力不變,實(shí)際上是辦不到的,通常是空壓機(jī)排氣量大于實(shí)際用氣量,空壓機(jī)保持恒速運(yùn)轉(zhuǎn)(revolve),此時(shí)儲氣罐內(nèi)氣體越積越多,直到壓力上升到設(shè)定的最高壓力。通常采取以下兩種方法(method)解決高壓問題:一是使空壓機(jī)卸負(fù)荷運(yùn)行(Windows),保持運(yùn)轉(zhuǎn)但不產(chǎn)生氣體,此時(shí)空壓機(jī)的輸出功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)一般在額定的50%左右,且這部分消耗全是浪費(fèi)的;二是停止空壓機(jī)的運(yùn)行,這樣看起來是節(jié)約了電能消耗,但因空氣儲存的容積(volume)有限,當(dāng)氣體低于下限壓力值時(shí),空壓機(jī)再次以額定轉(zhuǎn)速(Rotational Speed)給儲氣罐加壓,直到壓力達(dá)到上限壓力而卸載,轉(zhuǎn)入空載運(yùn)行,如此循環(huán),如圖1所示。這樣頻繁(frequency)的起動(dòng)和停止,對電網(wǎng)和設(shè)備的沖擊都很大,也會(huì)縮短空壓機(jī)本身的工作(job)壽命(lifetime)。實(shí)際上,空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)軸功率與排氣壓力和其自身的轉(zhuǎn)速有直接的正比關(guān)系,也就是說在實(shí)際的運(yùn)行中,由于設(shè)備用氣隨時(shí)在發(fā)生變化,致使空壓機(jī)不能保持在額定的工況下運(yùn)行,而其排氣壓力的高低則直接影響實(shí)際的軸功率的大小。 


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