對(duì)于空壓機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，我們首先就需要知道，空氣壓縮機(jī)(compressor)的運(yùn)行原理，然后結(jié)合空氣壓縮機(jī)的運(yùn)用，最后，再來講述空壓機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。

    對(duì)于空壓機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，我們首先就需要知道，空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行原理，然后結(jié)合空氣壓縮機(jī)的運(yùn)用，最后，再來講述空壓機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。
空氣壓縮(compression)機(jī)的運(yùn)行原理:
    空氣壓縮機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械（machinery），屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的工作機(jī)。它的種類多、用途廣，有 ;通用機(jī)械 ;之稱。目前，除了活塞(piston)式壓縮機(jī)，其他各類壓縮機(jī)機(jī)型，如離心式、雙螺桿式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子(rotor)式和渦旋式等均被有效地開發(fā)和利用，為用戶在機(jī)型的選擇上提供了更多的可能性。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，在某些方面的技術(shù)水平也已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
空氣壓縮機(jī)詳細(xì)概述：
    空氣壓縮機(jī)主要有：透平壓縮機(jī)、 往復(fù)式壓縮機(jī) 、 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) ，下面就詳細(xì)的對(duì)每種壓縮機(jī)的運(yùn)用給詳細(xì)的講述下。昆山空壓機(jī)按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。按潤(rùn)滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。
　　1. 透平壓縮機(jī)
    在石化領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)離心壓縮機(jī)在高技術(shù)(Technology)和特殊產(chǎn)品等方面還不能滿足國(guó)內(nèi)的需要。另外在技術(shù)水平、質(zhì)量、成套性等方面與國(guó)外還有差距。隨著我國(guó)石化生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，離心壓縮機(jī)在大型化方面將面臨新的課題，國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造這些大型氣體壓縮機(jī)上還沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)（experience)。離心式壓縮機(jī)需要向大容量發(fā)展，以滿足我國(guó)石化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大的要求，同時(shí)隨著新技術(shù)的發(fā)展、新型氣體密封、磁力軸承和無潤(rùn)滑聯(lián)軸器的出現(xiàn)，透平壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)為：不斷開發(fā)高壓和小流量產(chǎn)品；進(jìn)一步研究三元流動(dòng)理論，將其應(yīng)用到葉輪和葉片擴(kuò)壓器等元件的設(shè)計(jì)中，以期達(dá)到高效機(jī)組；低噪聲化，采用噪聲防護(hù)以改善操作環(huán)境。
    在制冷空調(diào)領(lǐng)域，目前透平壓縮機(jī)在大冷量范圍內(nèi)仍保持優(yōu)勢(shì)。離心式壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)零件少而簡(jiǎn)單，且制造(zhì zào)精度低，所以其制造費(fèi)用相對(duì)低且可靠性高。由于受到螺桿式壓縮機(jī)和吸收式制冷機(jī)的影響，離心式制冷壓縮機(jī)的發(fā)展相對(duì)較為緩慢。在目前的技術(shù)條件下，離心式制冷壓縮機(jī)主要用于大型建筑內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)，需求量較少。近幾年由于大型基建項(xiàng)目紛紛上馬，離心式制冷壓縮機(jī)又成為關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　2. 往復(fù)式壓縮機(jī)
    在石化領(lǐng)域，往復(fù)式壓縮機(jī)主要是向大容量、高壓力、低噪聲、高效率(efficiency)、高可靠性等方向發(fā)展；不斷開發(fā)變工況條件下運(yùn)行的新型氣閥，提高氣閥壽命；在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，應(yīng)用熱力(heating power)學(xué)、動(dòng)力學(xué)理論，通過綜合模擬預(yù)測(cè)壓縮機(jī)在實(shí)際工況下的性能；強(qiáng)化壓縮機(jī)的機(jī)電一體化，采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制（control)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化節(jié)能(jieneng)運(yùn)行和聯(lián)機(jī)運(yùn)行。
    在動(dòng)力領(lǐng)域，活塞式壓縮(compression)機(jī)目前占有主要市場(chǎng)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。但隨著人們對(duì)使用環(huán)境及能耗、環(huán)保等方面要求的提高，螺桿和渦旋空氣壓縮機(jī)開始占有一定的市場(chǎng)。
    在制冷空調(diào)領(lǐng)域，往復(fù)式制冷壓縮機(jī)作為一種傳統(tǒng)的制冷壓縮機(jī)，適用于制冷量較廣范圍(fàn wéi)內(nèi)的制冷系統(tǒng)。雖然目前它的應(yīng)用還比較廣泛，但市場(chǎng)份額正逐漸減小。
    目前冰箱（包括小型冷凍與冷藏裝置）制冷系統(tǒng)的主機(jī)仍以往復(fù)式壓縮機(jī)為主。經(jīng)過多年設(shè)計(jì)改進(jìn)和技術(shù)進(jìn)步，往復(fù)式冰箱壓縮機(jī)效率大大提高。同時(shí)在與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)的制冷劑替代技術(shù)上也取得了可喜的進(jìn)步。進(jìn)一步提高往復(fù)式冰箱壓縮機(jī)的效率、降低系統(tǒng)噪聲是它的主要發(fā)展方向。
（ 1 ） 線性（直線）壓縮機(jī) 線性壓縮機(jī)是往復(fù)式壓縮機(jī)的一種型式，由于電動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)可以直接帶動(dòng)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而避免了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性和由此帶來的機(jī)械功耗。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。線性壓縮機(jī)關(guān)鍵技術(shù)是壓縮機(jī)油路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、電動(dòng)機(jī)線性位移極限點(diǎn)的有效控制，以及相應(yīng)的防撞技術(shù)。
（ 2 ） 斜盤式壓縮機(jī)(compressor) 斜盤式壓縮機(jī)也是往復(fù)式壓縮機(jī)的一種變型結(jié)構(gòu)，主要用于車用空調(diào)系統(tǒng)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，斜盤式壓縮機(jī)已經(jīng)成為一種非常成熟的機(jī)型，在車用空調(diào)壓縮機(jī)市場(chǎng)占有 70% 以上的份額。但它的效率低于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，且體積較大。由于斜盤式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的工藝成熟，加上技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，在可預(yù)見的將來，仍將保有一定的市場(chǎng)份額，但在一定的排量范圍內(nèi)被逐漸替代（用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)（多為強(qiáng)者取代弱者的地位))是必然之路。

　　3. 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

　　(1) 滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī) 目前滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于家用空調(diào)器，在冰箱上也有一定應(yīng)用。這種壓縮機(jī)不需要吸氣閥，使它適用于變速運(yùn)行（Windows），從而可以通過變頻控制（control)提高系統(tǒng)性能(xìng néng)。為了確保大功率(High-power)（電動(dòng)機(jī)輸出功率 2.2kW
　?。?3P ））滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的性能，國(guó)內(nèi)于上世紀(jì)末開始研發(fā)雙轉(zhuǎn)子滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，現(xiàn)已投放市場(chǎng)。
在 2.2kW(3P) 以下的空調(diào)器中，暫時(shí)沒有可以替代滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的較好機(jī)型。所以提高壓縮過程的效率、降低噪聲、電動(dòng)機(jī)變速控制（control)，以及采用 R410A 等新制冷(Refrigeration)工質(zhì)后的相關(guān)技術(shù)問題等，是滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的研究方向。

　　(2) 滑片式壓縮機(jī) 滑片式壓縮機(jī)屬于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的一種，主要用來提供壓縮空氣，排氣量一般在 0.3 ～ 3 m 3 /min ，市場(chǎng)占有率較低。旋葉式壓縮機(jī)是滑片式壓縮機(jī)的一種改型結(jié)構(gòu)，由于它的起動(dòng)性能(xìng néng)較好，壓縮過程力矩變化亦不大，目前主要用于微型轎車和一些排量較小的工具車的空調(diào)系統(tǒng)。高速下的動(dòng)力特性（characteristic]）是這種壓縮機(jī)的主要技術(shù)研究方向。

　　(3) 渦旋壓縮機(jī) 渦旋式壓縮機(jī)在過去十年中得到了快速發(fā)展，構(gòu)成了壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展的新亮點(diǎn)。目前渦旋壓縮機(jī)已在柜式空調(diào)領(lǐng)域占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))。在車用空調(diào)領(lǐng)域，渦旋壓縮機(jī)的制冷系數(shù)已達(dá) 2.0 ，顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)(competition)力。渦旋壓縮機(jī)的發(fā)展在于擴(kuò)大其制冷量范圍，進(jìn)一步提高效率，使用替代工質(zhì)和降低（reduce)制造成本等方面。

　　(4) 螺桿壓縮機(jī)具有尺寸小，重量輕，易維護(hù)等特點(diǎn)，是制冷(Refrigeration)壓縮機(jī)中發(fā)展較快的一種機(jī)型。一方面，螺桿型線、結(jié)構(gòu)(Structure)設(shè)計(jì)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。另一方面，螺桿轉(zhuǎn)子專用銑床特別是磨床的引進(jìn)，提高了這對(duì)關(guān)鍵零件的加工精度與加工效率，使得螺桿壓縮機(jī)的性能得到了有效提高。目前，螺桿壓縮機(jī)主要應(yīng)用于壓縮空氣和中型制冷熱泵空調(diào)系統(tǒng)。由于螺桿式壓縮機(jī)工作可靠性的不斷提高，使之在中等制冷量范圍內(nèi)已逐漸替代往復(fù)式壓縮機(jī)，并占據(jù)了離心式壓縮機(jī)的部分市場(chǎng)。
空氣壓縮機(jī)的市場(chǎng)趨勢(shì)：
    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的壓縮(compression)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)也有了長(zhǎng)足發(fā)展，在某些方面的技術(shù)水平也已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。但在一些方面與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定差距。預(yù)計(jì)我國(guó) ;十一五 ;期間的壓縮機(jī)需求增幅較大，這對(duì)我們既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，需要廣大壓縮機(jī)工作者共同努力，推動(dòng)我國(guó)壓縮機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。
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