空氣壓縮機(jī)的機(jī)油性能要求，本文開(kāi)始對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行概述下，最后再對(duì)氣體壓縮機(jī)油性能要求來(lái)詳細(xì)下。

     空氣壓縮機(jī)的機(jī)油性能要求，本文開(kāi)始對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行概述下，最后再對(duì)氣體壓縮機(jī)油性能要求來(lái)詳細(xì)下。
基礎(chǔ)油概述：

　　1. 基礎(chǔ)油質(zhì)量要高 
    壓縮(compression)機(jī)油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類(lèi)。礦物油型壓縮機(jī)油的生產(chǎn)(Produce)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。 
    壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭?jī)A向小，油水分離性好，使用(use)壽命相對(duì)就長(zhǎng)一些。 
    合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法(method)得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過(guò)調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤(rùn)滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機(jī)化合物。合成油的種類(lèi)很多，用作壓縮機(jī)油的合成油主要有合成烴（聚α-烯烴）、有機(jī)酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機(jī)油的價(jià)格比礦物油型壓縮機(jī)油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益仍超過(guò)普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭?jī)A向小，可超過(guò)普通礦物油的溫度范圍進(jìn)行潤(rùn)滑，使用(use)壽命長(zhǎng)，可以滿(mǎn)足一般礦物油型壓縮機(jī)油所不能承受的使用要求。 

　　2. 基礎(chǔ)油餾分要窄 
    研究壓縮機(jī)油的工況認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高壓縮機(jī)油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過(guò)強(qiáng)而提前離開(kāi)工作部位影響潤(rùn)滑效果（effect），而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開(kāi)工作工作部位，長(zhǎng)而久之在熱與氧(Oxygen)的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤(rùn)滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。 
    19號(hào)壓縮機(jī)油是用含有大量殘?jiān)M分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中壓縮機(jī)積炭量較大。因此，要提高壓縮機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)將19號(hào)壓縮機(jī)油中的殘?jiān)M分去掉，選用窄餾分基礎(chǔ)油。 
氣體壓縮機(jī)油性能要求：

　　1. 天然氣 

　　天然(natural)氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑一般用礦物油型壓縮機(jī)油。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。但天然氣會(huì)被油吸收，使油的粘度降低，因此選用油的粘度牌號(hào)一般要比相同型號(hào)，同等壓力(pressure)的空氣壓縮機(jī)所用油的粘度牌號(hào)要更高些。 
不同天然氣中乙烷以上的可凝物含量，干氣為2-13ml/m<SUP>3</SUP>以?xún)?nèi)，貧氣為13-40ml/m<SUP>3</SUP>；濕氣為40-54ml/m<SUP>3</SUP>。 
對(duì)濕氣或貧氣，宜在壓縮機(jī)中加3%-5%的脂肪油。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。濕度大的可摻10%-20%的脂肪油，亦有用5%-8%不溶的植物油無(wú)敏脂或動(dòng)物脂混合油，以防凝聚物的液體沖洗油膜。 
對(duì)含硫氣體最好用SAE 30的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)在一起的設(shè)備，可用發(fā)動(dòng)機(jī)所用的相同潤(rùn)滑油，以保護(hù)設(shè)備不被含硫氣體腐蝕。 
在7.5MPa壓力以上時(shí)，對(duì)含硫氣體使用SAE 50或SAE 60的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油。 

　　2. 烴類(lèi)氣體 
這類(lèi)氣體能與礦物油互溶，從而降低油品的粘度。高分子(Molecule)烴氣體在較低壓力下會(huì)冷凝，因此要考慮濕度，對(duì)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)的要求與天然氣相同。 
丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯這些氣體易與油混合，會(huì)稀釋潤(rùn)滑油。為此，需要用較粘的油，以抵制氣體和其冷凝液的稀釋和沖洗的影響。 
壓縮純度要求特別高的氣體(gases)如丙烷，一般采用無(wú)油潤(rùn)滑。若采用油潤(rùn)滑時(shí)，可用肥皂潤(rùn)滑劑或乙醇肥皂溶液，以提供必要的潤(rùn)滑。 
壓縮高壓合成用的乙烯時(shí)，為了避免潤(rùn)滑(lubrication)油的污染(pollute)，影響產(chǎn)品性能和純度，應(yīng)采用無(wú)污染的合成油型壓縮機(jī)(compressor)油或液體石蠟等作為潤(rùn)滑油。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。例如，從日本引進(jìn)的30萬(wàn)噸乙烯裝置上的二臺(tái)高壓和超高壓壓縮機(jī)內(nèi)部用潤(rùn)滑劑為聚異丁烯，其分子量為1500。 
焦?fàn)t氣大部分是氫合格甲烷，氣體不純凈，因此，一般用離心式壓縮(compression)機(jī)。如采用往復(fù)式壓縮機(jī)，可選用DAA 100或DAA 150空氣壓縮機(jī)油。 

　　3. 惰性氣體 
惰性氣體一般對(duì)潤(rùn)滑油無(wú)作用，氫、氮可使用與壓縮干空氣相同的壓縮機(jī)油。 
對(duì)氬、氖、氦等稀有貴重氣體，往往要求氣體中絕對(duì)無(wú)水，并不帶有任何油質(zhì)。因此，一般用膜式壓縮機(jī)，沒(méi)有氣缸潤(rùn)滑問(wèn)題。 
二氧化碳(CO2)及一氧化碳均與礦物油有互溶性，會(huì)使油的粘度降低，如果有水，還會(huì)產(chǎn)生腐蝕性碳酸。因此，在保持干燥的同時(shí)，應(yīng)選用更高粘度牌號(hào)的潤(rùn)滑油，以減少油氣帶出。 
壓縮二氧化（oxidation)碳介質(zhì)的潤(rùn)滑油的粘度一般不低于SAE 50含添加劑的油，壓力14MPa時(shí)用SAE 40的油。 
二氧化碳(CO2)與油混合會(huì)使氣體污染。當(dāng)該氣體用來(lái)加工食品或不允許污染時(shí)，應(yīng)選用液體石蠟(candle)或乙醇肥皂作為潤(rùn)滑(lubrication)劑。 
新型合成食品級(jí)螺桿式壓縮機(jī)(compressor)的潤(rùn)滑劑可選用聚<SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體">α</SPAN>-烯烴合成油。聚<SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體">α</SPAN>-烯烴油經(jīng)過(guò)兩次加氫，可以符合食品級(jí)的要求，口試無(wú)毒，對(duì)皮膚和眼睛無(wú)刺激性，符合工業(yè)白油規(guī)格。 
采用離心壓縮機(jī)壓縮氨或合成氣（常含大量氨）時(shí)，系統(tǒng)必須保持干燥，盡可能減少油與輸送氣接觸。因?yàn)橛兴执嬖跁r(shí)，氨與油的酸性氧(Oxygen)化物作用會(huì)生成沉淀(precipitation)。選用潤(rùn)滑油時(shí)，最好選用專(zhuān)用的抗氨型汽輪機(jī)油。 

　　4. 化學(xué)活性氣體 
這類(lèi)氣體與潤(rùn)滑油有作用，應(yīng)慎重考慮（consider)。 
氯和氯化氫在一定條件(tiáo jiàn)下可與烴起作用，不能使用(use)礦物油。這類(lèi)氣體的壓縮機(jī)常用無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)，也有用濃硫酸作為潤(rùn)滑劑的。 
硫化氫壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及氣缸要保持干燥。如有水分存在，則此氣體(gases)腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性很強(qiáng)，潤(rùn)滑油的選擇與壓縮濕空氣時(shí)相同，建議使用抗氧防銹型汽輪機(jī)油。 
氧氣壓縮機(jī)通常使用無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)。 
一氧化二氮與二氧化硫均能與油互混，因而會(huì)降低油的粘度，故應(yīng)使用粘度牌號(hào)較高的潤(rùn)滑油，如采用SAE 40或SAE 50的油。 
壓縮一氧化二氮時(shí)不能用有分散劑的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油，因?yàn)樘砑觿?huì)與可能生成的硝酸起作用而產(chǎn)生大量的沉積（sedimentation)物。 
當(dāng)壓縮二氧化硫時(shí)，由于二氧化硫是一種選擇性溶劑，它有助于分出潤(rùn)滑油中任何生成焦油狀的成分，并沉淀出來(lái)。建議選用防銹抗氧型汽輪機(jī)油，并應(yīng)經(jīng)常檢查油樣是否有沉渣。
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