排氣壓力 20Mpa 的高壓 空氣壓縮(compression)機(jī)(compressor) ，不能不采用合金鑄鐵或灰鑄鐵活塞環(huán)。當(dāng)然，向氣缸注壓縮機(jī)油就成為必然。用鑄鐵活塞環(huán)或者合金鑄鐵活塞環(huán)的活塞式空壓機(jī)氣缸大多采用柱塞泵噴油霧潤滑。潤滑油(Lubricating oil)在高溫以及壓力的作用下，其中的易發(fā)揮成分加上空氣中的灰塵

   排氣(Exhaust)壓力≥20Mpa的高壓空氣壓縮(compression)機(jī)，不能不采用合金鑄鐵或灰鑄鐵活塞環(huán)。昆山空壓機(jī)維修空壓機(jī)按用途可分為：冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。當(dāng)然，向氣缸注壓縮機(jī)油就成為必然。用鑄鐵活塞環(huán)或者合金鑄鐵活塞環(huán)的活塞式空壓機(jī)氣缸大多采用柱塞泵噴油霧潤滑。潤滑油在高溫(high temperature)以及壓力的作用下，其中的易發(fā)揮成分加上空氣中的灰塵等機(jī)械（machinery）雜質(zhì)極易形成積碳(C)。積碳粘附在氣閥、汽缸頭、管道、冷卻器等壁面上，在一定溫度下會燃燒爆炸，造成事故。
   積碳在空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行條件下不會燃燒，在350攝氏度以上的高溫(high temperature)下自燃。昆山空壓機(jī)維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。當(dāng)壓縮機(jī)處于空負(fù)荷或者半負(fù)荷狀態(tài)下工作時，進(jìn)入氣缸的空氣減少，在柱塞泵的供油量未減少的情況(Condition)下，相對供油量增加也會增加積碳。潤滑油的工作溫度（temperature)越高越容易氧(Oxygen)化（oxidation)，在200度或更高的溫度下更油可能會被分解，也會使積碳增多。
   當(dāng)空壓機(jī)設(shè)備(shèbèi)有故障(fault)時往往可能（maybe)導(dǎo)致排氣(Exhaust)溫度異常升高。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。多起事故中，有的冷卻(cooling)器水通道堵塞(dǔ sè)，排氣溫度增高；壓力比增大，排氣溫度增高；有的氣閥出現(xiàn)故障，使排出氣缸的高溫(high temperature)氣體倒回氣缸，致使吸氣溫度急劇升高。在較高壓力下，超過積碳(C)燃點(diǎn)，發(fā)生燃燒事故。   預(yù)防壓縮(compression)機(jī)積碳燃燒的措施如下：提高設(shè)備可靠性，減少氣閥、冷卻器(cooler)的故障，經(jīng)常清洗、檢查氣閥和冷卻器，使其保持完好狀態(tài)。按規(guī)定要求加注合格的潤滑油，保持活塞(piston)桿填料的嚴(yán)密性是避免積碳燃燒爆炸事故的另一重要措施。潤滑油量太大應(yīng)及時調(diào)整柱塞泵的注油量，檢查刮油氣的可靠性，及時調(diào)整和維修(wéi xiu)。加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)(Maintain)，提高空氣吸入過濾器(作用:過濾雜質(zhì)等)的可靠性，減少灰塵進(jìn)入壓縮機(jī)系統(tǒng)；及時清洗積碳。增設(shè)溫度報警停機(jī)系統(tǒng)，同時在壓力急劇升高時安全閥(作用:控制壓力不超過規(guī)定值)等安全裝置(device)起跳，也可避免爆炸事故。進(jìn)行設(shè)備改造，使用低壓氣缸無油潤滑活塞式空壓機(jī)從根本上去除積碳。為確保安全性(security)的前提下，必要時采用閃點(diǎn)甚高的合成潤滑油。