空氣壓縮機(compressor)在應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)些問題，這是很正常的，只要注意了其中的一些小細節(jié)，空氣壓縮機出問題的幾率就要小很多，這里就來給你講述下空氣壓縮機應(yīng)用中最常見的兩個問題，請看下面描述。

     空氣壓縮(compression)機在應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)些問題，這是很正常的，只要注意(attention)了其中的一些小細節(jié)，空氣壓縮機出問題的幾率就要小很多，這里就來給你講述下空氣壓縮機應(yīng)用中最常見的兩個問題，請看下面描述。
1、刮油環(huán)安裝(ān zhuāng)不正確
    在單作用空壓機修理中，修理者往往不注意(attention)刮油環(huán)的裝配(assemble)方向，因而造成誤裝：這種空壓機大多數(shù)是飛濺潤滑(lubrication)，但飛濺在氣缸工作(job)表面上的油量不易控制（control)。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。若過多的潤滑油進入氣缸，再加上潤滑油的閃點低，不僅增加了潤滑油的消耗（consume)，而且容易在排氣(Exhaust)閥、通道和環(huán)槽等處形成積炭，影響設(shè)備(shèbèi)的正常工作；若過多的潤滑油進入空氣系統(tǒng)(system)，又不能及時排出，當空氣與油蒸氣的混合氣體達到一定的濃度(concentration)比例時，便可能引起過燃燒和爆炸。因此，刮油環(huán)的裝配方向必須正確，否則就起不到應(yīng)有的作用。同時，為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱(Crankcase)，不致在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞(piston)上，開有相應(yīng)的回油孔，使?jié)櫥屯嘶氐角S箱。
2、潤滑油(Lubricating oil)型號選用錯誤
    空壓機氣缸用的潤滑(lubrication)油采用SYB1216-60S標準，牌號為HS-13和HS-19的壓縮機油。從黏度角度考慮，一般夏季采用HS-19潤滑油(Lubricating oil)，冬季采用HS-13潤滑油。但是有的操作(operate)者不注意(attention)氣缸潤滑油的選用，認為不管夏季或冬季，只要有潤滑油就行。若夏季選用HS-13潤滑油，由于環(huán)境(environment)溫度高，相對空壓機氣缸溫度也高，使?jié)櫥偷酿ざ冉档停╮educe)，這樣一方面不利于潤滑，容易使活塞環(huán)拉毛缸表面；另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季使用HS-19潤滑油，其黏度過大，雖對密封有好處，但增加了空壓機活塞環(huán)的運動阻力和氣體流經(jīng)氣閥通道的阻力，使壓縮機能耗增加。因此，必須隨季節(jié)變化及時更換氣缸潤滑油。
    只要認真注意了刮油環(huán)安裝(ān zhuāng)不正確和潤滑(lubrication)油型號選用錯誤這兩個細節(jié)，空氣壓縮機(compressor)出問題的機率就會小很多，而且也幫自己的公司節(jié)約了很多成本（Cost）。昆山空壓機按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。昆山空壓機保養(yǎng)由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。
   靜音無油空壓機的維修保養(yǎng)  空氣壓縮(compression)機傳感器技術(shù)(Technology)和應(yīng)用(application)發(fā)展趨勢