干貨！空壓機(jī)油路上各組件功能說明

油路系統(tǒng)(system)是空壓機(jī)的一個重要系統(tǒng)，相當(dāng)于人的血液系統(tǒng)，保證潤滑油(Lubricating oil)的正常流動以及發(fā)揮其性能，支撐起空壓機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。那么油路系統(tǒng)上有什么組件呢？各組件的功能能說明以及注意(attention)事項(xiàng)是什么呢？
油冷卻(cooling)器：油冷卻器(cooler)與空氣后冷卻器的冷卻方式相同，有風(fēng)冷與水冷兩種冷卻方式。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。若環(huán)境狀況不佳，則風(fēng)冷式冷卻器的翅片易受到灰塵覆蓋（Cover)而影響(influence)冷卻效果，導(dǎo)致(cause)排氣溫度過高跳停。因此每一相當(dāng)時期，應(yīng)用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹掉，若沒有辦法吹干凈則必須以溶劑來清洗，務(wù)必保持冷卻器散熱表面干凈。管殼式冷卻器在堵塞時，必須以特殊藥水浸泡，且以機(jī)械方式將堵塞在管內(nèi)的結(jié)垢（屬于化學(xué)遺留物）清除，務(wù)必確定完全清洗干凈。
油過濾器（作用：過濾雜質(zhì)等）：油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器，其功能乃是除去油中雜質(zhì)，如金屬微粒、油劣化物等，過濾精度在5μ-10μ之間，對軸承(bearing)及轉(zhuǎn)子（rotor）有完善的保護(hù)作用，是否應(yīng)當(dāng)更換油過濾器可由其壓差指示和運(yùn)轉(zhuǎn)時間來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器阻塞，必須更換。新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)300h之后即需更換油過濾器，爾后則依壓差指示燈或運(yùn)轉(zhuǎn)時間來更換。
油氣分離器：是用多層細(xì)密的玻璃材質(zhì)纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過油氣分離器后幾乎可被完全濾去。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。昆山空壓機(jī)維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機(jī)，更換所有有問題的配件。正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，油氣分離器可使用約3000-4000h。唯潤滑油的油品及周圍環(huán)境的感染程度對其壽命影響甚大，如果環(huán)境污染嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過濾器；至于潤滑油的選擇(xuanze)，必須采用高品質(zhì)（Character)的空壓機(jī)潤滑油，最忌使用假油或混合使用。油氣分離器出口裝有安全閥及壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后冷卻器(cooler)。
溫控閥：冷卻(cooling)器前方裝有一溫控閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上。剛開機(jī)時，潤滑油(Lubricating oil)溫度低，此時溫控閥會自動把回流的回路打開，油則不經(jīng)過油冷卻器而直接進(jìn)入主機(jī)內(nèi)。若油溫升高到60-71℃以上則閥慢慢打開，至75-85℃時全開，此時油會全部經(jīng)過油冷卻器再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。