空壓機(jī)節(jié)能效果的 優(yōu)化角度

　　雖說空壓機(jī)節(jié)能大行其道，可也不是說節(jié)能就是那么簡單的 事情，要做的 工作很多，優(yōu)化、設(shè)計(Design)、技術(shù)支持，等等。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī)。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置?？諌簷C(jī)日常使用(use)和維護(hù)維護(hù) 

　　雖說空壓機(jī)節(jié)能大行其道，可也不是說節(jié)能就是那么簡單的 事情，要做的 工作(job)很多，優(yōu)化、設(shè)計、技術(shù)支持，等等。昆山空壓機(jī)維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要?？諌簷C(jī)日常使用(use)和維護(hù)保養(yǎng)工作對空壓機(jī)節(jié)能效果也有著很大影響。日常工作中，要采用科學(xué)的 控制（control)方式進(jìn)行空壓機(jī)調(diào)整，配合預(yù)防性維護(hù)策略，降低空壓機(jī)的 故障率，維持空壓機(jī)的 正常性能，從而將空壓機(jī)的 節(jié)能優(yōu)勢充分發(fā)揮出來?！　∠旅婢唧w分析(Analyse)空壓機(jī)的 節(jié)能優(yōu)化： 　　 　　1.1 吸入壓力調(diào)整。選擇合適的 吸入壓力能夠有效降低空壓機(jī)功耗。一般情況下，吸入壓力越低，能耗將越大，特別是空壓機(jī)一段的 吸入壓力。因此，可適當(dāng)提高空壓機(jī)的 吸入壓力，在一段吸入中增加高效旋風(fēng)入口分離器，進(jìn)一步消除進(jìn)氣管網(wǎng)的 阻力，在保證充足處理(processing)氣量的 同時獲得更高的 吸入壓力。 　　1.2 空壓機(jī)段間壓降降低?？諌簷C(jī)段間壓降同樣也是空壓機(jī)功耗的 重要原因。為了降低段間壓降，可用高效換熱器代替級間冷卻器，減少不必要的 管路設(shè)備和彎頭，同時改善操作條件，降低冷卻器結(jié)垢程度。 　　 　　2.1 三元流葉輪。三元流葉輪是專為氣體流動設(shè)計的 葉輪結(jié)構(gòu)(Structure)形式，大型空壓機(jī)一般采用這種結(jié)構(gòu)形式?，F(xiàn)有葉輪也可以通過適當(dāng)?shù)?改造使之具有三元流葉輪的 特點，顯著改善葉輪的 性能。相關(guān)理論研究（research)和試運行（Windows）證明三元流葉輪的 使用能夠提高葉輪運行效率(efficiency)最高10%左右，對原有空壓機(jī)葉輪的 改造成本（Cost）較低。但是，能夠明顯提高設(shè)備生產(chǎn)能力，改善經(jīng)濟(jì)(Economy)效益(benefit)，空壓機(jī)的 節(jié)能性能也將明顯提高。 　　2.2 葉輪拋光(解釋:磨擦使物體(如金器)光滑的過程)。葉輪的 表面粗糙度和輪組損失（loss)之間有著直接關(guān)系，可通過精鑄、精車和打磨拋光的 方式提高葉輪表面的 光潔度。葉輪拋光的 方法有很多，包括噴砂、拋光輪、液體拋光、砂帶研拋等，一般根據(jù)葉輪實際結(jié)構(gòu)形式和材質(zhì)選擇合適的 拋光方案。對于表面積比較大的 葉輪可進(jìn)行砂帶振動（vibration）研拋，而結(jié)構(gòu)復(fù)雜、多凹穴、凸臺的 葉輪可進(jìn)行液體拋光。 　　2.3 空壓機(jī)回流量控制。為了避免空壓機(jī)在工作中出現(xiàn)喘振問題，空壓機(jī)都設(shè)置有防喘振控制機(jī)構(gòu)（organization)，正常工藝參數(shù)下，通過對機(jī)組運行參數(shù)的 監(jiān)測繪制狀態(tài)曲線，并根據(jù)喘振線計算喘振控制線，從而獲得喘振流量控制點，通過和入口流量的 比對，控制空壓機(jī)回流量，保證空壓機(jī)能夠獲得充足的 工作氣體?？筛脑炜諌簷C(jī)回流手動(shou dong)控制為自動控制，應(yīng)用更加精確的 防喘振控制系統(tǒng)，降低機(jī)組能耗。 　　2.4 管路布局的 綜合優(yōu)化。為了進(jìn)一步降低管路內(nèi)壓降，需要對管路布局進(jìn)行調(diào)整，提高線路布局的 合理性，可使用壓損來評定