目前所生產(chǎn)的空壓機(jī)傳動(dòng)方式分為直聯(lián)傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)2種，通常皮帶傳動(dòng)往往應(yīng)用在功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）不是很大的機(jī)型上，部分小功率機(jī)型也會(huì)應(yīng)用直 

　　目前所生產(chǎn)的空壓機(jī)傳動(dòng)方式分為直聯(lián)傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)2種，通常皮帶傳動(dòng)往往應(yīng)用在功率不是很大的機(jī)型上，部分小功率機(jī)型也會(huì)應(yīng)用直聯(lián)傳動(dòng)。這兩種傳動(dòng)方式各有優(yōu)劣，現(xiàn)在壓縮機(jī)就具體分析(Analyse)下二者區(qū)別?！　÷輻U式空壓機(jī)的直聯(lián)傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直聯(lián)傳動(dòng)。真正意義上的直聯(lián)傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況(Condition)顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直聯(lián)傳動(dòng)沒(méi)有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。另一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式允許通過(guò)不同直徑的皮帶輪來(lái)改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。
　　下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表最新科技的自動(dòng)化系統(tǒng)：
　　·每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力（解釋:物體受到拉力作用時(shí)的相互牽引力)均達(dá)到優(yōu)化值?！　　ねㄟ^(guò)避免過(guò)大的啟動(dòng)張力，大大延長(zhǎng)了皮帶之工作壽命，同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子（rotor）軸承的負(fù)荷?！　　な冀K確保正確的皮帶輪連接?！　　じ鼡Q皮帶相當(dāng)容易和快捷(義：快速敏捷），且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整?！　　ふ麄€(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)。　　·值得一提的是，主張直接齒輪傳動(dòng)的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動(dòng)。
　　齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較：
　　1、效率
　　優(yōu)良的齒輪（Gear）傳動(dòng)效率可達(dá)98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率（參見Heinz Peeken教授發(fā)表于1991年12月傳動(dòng)技術(shù)上的研究報(bào)告）。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而主要取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。
　　2、空載能耗
　　對(duì)于齒輪直聯(lián)傳動(dòng)方式方法，空壓機(jī)空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達(dá)4bar，以確保齒輪箱的潤(rùn)滑。
　　對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在1.5bar左右。 以一臺(tái)160kw的齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)為例，每年工作8000小時(shí)，其中15%（即1200小時(shí)）的時(shí)間為空載，這臺(tái)機(jī)器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多消耗28800kwh的電費(fèi)（假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長(zhǎng)期來(lái)講，這將是不小的花費(fèi)。
　　3、失油
　　有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)完全不存在這種安全問(wèn)題。
　　4、根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)工作壓力
　　通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長(zhǎng)度及密封程度不同，要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況(Condition)下，一般會(huì)安裝一臺(tái)額定壓力為13bar的空壓機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時(shí)排氣量會(huì)基本上保持不變，因?yàn)樽罱K工作壓力雖然降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。
　　代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對(duì)于齒輪傳動(dòng)，則沒(méi)有這么方便。
　　5、已安裝空壓機(jī)之壓力改變
　　有時(shí)由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來(lái)購(gòu)買的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低，希望能改變，但對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)而言，這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴，而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。
　　6、安裝新軸承
　　當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時(shí)，對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修，其費(fèi)用讓用戶難以接受。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)，根本不存在這種問(wèn)題。
　　7、更換軸封
　　任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對(duì)于齒輪（Gear）傳動(dòng)式空壓機(jī)，必須先分離馬達(dá)、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時(shí)費(fèi)力，從而增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。
　　8、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)或轉(zhuǎn)子軸承損壞
　　對(duì)于齒輪（Gear）傳動(dòng)空壓機(jī)，當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時(shí)，往往會(huì)殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)不存在這種狀況。
　　9、結(jié)構(gòu)噪音
　　對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，由于電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞（transmission)到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時(shí)增加機(jī)器噪音。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。
　　因地制宜才是2種傳動(dòng)方式的最終選擇，根據(jù)用戶的使用環(huán)境配置不同的傳動(dòng)方式，往往會(huì)讓空壓機(jī)更穩(wěn)定持久的運(yùn)行。