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  • 中國(guó)首輛永磁機(jī)車下線 節(jié)能低耗省1.92億元!

    作為支撐現(xiàn)代電子信息產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)材料,永磁技術(shù)近年來(lái)在小到手表、照相機(jī),大到汽車、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、醫(yī)療儀器和永磁變頻空調(diào)、永磁變頻空壓機(jī)等多領(lǐng)域都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用。近日,由中國(guó)南車株洲所研制的新一代高速列車永…

  • 1.4萬(wàn)千瓦空壓機(jī)出口哈薩克斯坦創(chuàng)國(guó)內(nèi)之最

    本年七月底,由煙臺(tái)某石油效勞集團(tuán)研制設(shè)計(jì)總功率到達(dá)1.4萬(wàn)千瓦的燃?xì)饪諌簷C(jī)組發(fā)往中亞國(guó)家哈薩克斯坦。據(jù)了解,此次出口到中亞的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)組創(chuàng)國(guó)內(nèi)之最。 整個(gè)空壓機(jī)組首要用于油田的伴生氣收回、濕氣注氣和濕氣氣舉等…

  • 國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、飛馬特變頻空壓機(jī)進(jìn)入“永磁”時(shí)代

    永磁電機(jī)的優(yōu)勢(shì): 永磁同步變頻式空壓機(jī)搭載自主研制的永磁電機(jī)在任何負(fù)載下始終保持百分之九十六以上的工作功率,比較一般電機(jī)要節(jié)能百分之三十八以上,比先進(jìn)的感應(yīng)式變頻電機(jī)還要節(jié)能百分之十以上。一起這款電機(jī)采用了同軸一…

  • 空氣壓縮機(jī)_博士湯炎入選國(guó)家“千人計(jì)劃”

    湯炎博士入選國(guó)家“千人計(jì)劃” 空氣壓縮機(jī)網(wǎng)最新資訊:近日,中共中央組織部辦公廳印發(fā)國(guó)家第四批“千人計(jì)劃”名單通知,空壓機(jī)公司總經(jīng)理湯炎博士入選國(guó)家第四批“千人計(jì)劃”引進(jìn)人才名單,為國(guó)家實(shí)施“千人計(jì)劃”以來(lái)衢州市第一…

  • 讓我們心手相連 ——記“我與飛馬特企業(yè)文化同行”企業(yè)文化活動(dòng)

    2014年5月17日,德耐爾本月企業(yè)文化活動(dòng)在上??偛可涎?,本次活動(dòng)共分為兩大部分,上午進(jìn)行的是企業(yè)文化知識(shí)競(jìng)賽,參加競(jìng)賽的為所有的德耐爾人。下午舉行的是司歌合唱比賽,由于德耐爾辦事處分布在全國(guó)各地,較難集中,因此合唱比賽…

  • 國(guó)際先進(jìn)技能水平的30條差別化錦綸長(zhǎng)絲紡絲生產(chǎn)線

    本月初華鼎錦綸與義烏市人民政府洽談擬出資建造“出資18億的錦綸長(zhǎng)絲項(xiàng)目”該項(xiàng)目引進(jìn)國(guó)際級(jí)螺桿式空壓機(jī)、卷繞機(jī)、自動(dòng)化落筒和自動(dòng)化包裝等先進(jìn)設(shè)備與國(guó)產(chǎn)設(shè)備和技能嫁接,使用公司現(xiàn)有的人才,技能、品牌、途徑、客戶、規(guī)劃、質(zhì)…

  • 首臺(tái)20MW電動(dòng)空壓機(jī)組運(yùn)行 青島地鐵制動(dòng)系統(tǒng)采用無(wú)油空壓機(jī)

    截至目前,全國(guó)首臺(tái)20MW電動(dòng)空壓機(jī)組自去年11月份在西氣東輸二線高陵分輸壓氣站點(diǎn)火成功以來(lái),4臺(tái)空壓機(jī)組均安全運(yùn)行超過(guò)600多小時(shí),狀態(tài)保持平穩(wěn)。 其中,空壓機(jī)、大功率變頻器和超高速直聯(lián)電機(jī)三大部件分別通過(guò)國(guó)家鑒定,空壓機(jī)組…

  • 對(duì)空氣壓縮機(jī)的熱量?jī)?chǔ)備程序進(jìn)行改進(jìn)

    空氣壓縮機(jī)在實(shí)踐作業(yè)中,若處在繼續(xù)作業(yè)的狀況中,就會(huì)使?jié)櫥偷臏囟戎饾u上升,排氣溫度也會(huì)上升到很高的溫度,并在里面儲(chǔ)藏著許多的熱量,在熱量還沒(méi)有被開(kāi)發(fā)時(shí),把它稱之為廢熱。當(dāng)這部分廢熱通過(guò)電扇等東西被開(kāi)釋到周邊的空…

  • 螺桿式空壓機(jī)的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)

    1878 德國(guó)人Heinrich Krigar提出螺桿式空壓機(jī)的原理,并在德國(guó)申請(qǐng)專利。但受限于其時(shí)的工藝技術(shù),有理念卻無(wú)法制作。1934 瑞典皇家理工學(xué)院的Alf Lysholm(透平壓縮機(jī)制作商Ljungstroms Angturbin AB的總工)改進(jìn)型線,提出轉(zhuǎn)子精確制作的辦法,并申請(qǐng)了…

  • 長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)狀態(tài)會(huì)造成空壓機(jī)管道或主機(jī)沉積油垢

    為什么昆山空壓機(jī)需要定期切換運(yùn)行?首先,國(guó)內(nèi)濕度相對(duì)較大,對(duì)于工作環(huán)境潮濕空壓機(jī),切換運(yùn)行有利于排出潤(rùn)滑油中水份。螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)后,油濾芯或油氣分離器濾芯上的黏附顆粒會(huì)發(fā)生干結(jié),從而導(dǎo)致油濾芯或油氣分離器濾…

  • 測(cè)量軸溫的測(cè)溫元件的安裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)

    (2)進(jìn)氣帶入體系的可用能改變量為傳熱外表均勻溫度。1.2內(nèi)燃機(jī)形式可用能平衡方程與緊縮空氣動(dòng)力形式相仿,由熱力學(xué)第必定律可得內(nèi)燃機(jī)形式下體系的能量守恒方程:(4)活塞功可用能改變量為(7)燃油焚燒發(fā)生的可用能改變量由下…

  • 儲(chǔ)氣罐內(nèi)單位質(zhì)量的壓縮空氣具有的可用能由下式計(jì)算

    (2)進(jìn)氣帶入體系的可用能改變量為傳熱外表均勻溫度。1.2內(nèi)燃機(jī)形式可用能平衡方程與緊縮空氣動(dòng)力形式相仿,由熱力學(xué)第必定律可得內(nèi)燃機(jī)形式下體系的能量守恒方程:(4)活塞功可用能改變量為(7)燃油焚燒發(fā)生的可用能改變量由下…

  • 在鋼鐵企業(yè)所有能源消耗中壓縮空氣能源消耗占相當(dāng)比重

    1鋼鐵企業(yè)中壓縮空氣系統(tǒng)概述能技術(shù)、電力市場(chǎng)理論、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)仿真與預(yù)測(cè)等。上海節(jié)能1.1鋼鐵企業(yè)中的空壓站配置在鋼鐵企業(yè)中空壓站的類型一般有離心機(jī)空壓站、螺桿機(jī)空壓站和混合式空壓站(離心式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)兼有)…

  • 與常規(guī)空氣源熱泵熱水系統(tǒng)相比 準(zhǔn)二級(jí)壓縮熱水系統(tǒng)增加了補(bǔ)氣支路

    空氣源熱泵;準(zhǔn)二級(jí)壓縮;中間補(bǔ)氣;經(jīng)濟(jì)器;熱水機(jī)刖言伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使工業(yè)生產(chǎn)和能源消耗而產(chǎn)生的全球性惡劣氣候環(huán)境問(wèn)題日趨嚴(yán)峻,如溫室效應(yīng)、酸雨、大氣污染等,迫使對(duì)高效、潔凈能源領(lǐng)域的探索上升到前所未有…

  • 衡量壓縮空氣品質(zhì)有3項(xiàng)指標(biāo)干濕程度含塵量含油量

    衡量壓縮空氣質(zhì)量有3項(xiàng)目標(biāo):干濕程度、含塵量、含油量。為滿意生產(chǎn)及計(jì)量要求,應(yīng)對(duì)壓縮空氣進(jìn)行恰當(dāng)?shù)念A(yù)處理――枯燥和凈化。二、壓縮空氣計(jì)量、外表選型及設(shè)備1.可看做理想氣體的壓縮空氣對(duì)經(jīng)過(guò)較好預(yù)處理的壓縮空氣,可作為理…

  • 改善機(jī)房的環(huán)境溫度對(duì)于空氣壓縮機(jī)的效率有著十分重要的意義。

    1空氣緊縮機(jī)房的通風(fēng)空氣緊縮機(jī)房的通風(fēng)看似簡(jiǎn)略,但常被人們忽視。通風(fēng)的好壞不只影響著空氣緊縮機(jī)的功率,嚴(yán)峻時(shí)會(huì)影響到空氣緊縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至?xí)纬煽諝饩o縮機(jī)的損壞??諝饩o縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和緊縮進(jìn)程中會(huì)產(chǎn)生很…

  • 飛馬特為您介紹一款用C語(yǔ)言編寫的螺桿壓縮機(jī)的型線設(shè)計(jì)軟件

    目前,我國(guó)現(xiàn)有的型線規(guī)劃軟件有SCCAD等可是大多都是收費(fèi)軟件,為了可以給開(kāi)發(fā)人員供給協(xié)助,本文特此介紹一款用C言語(yǔ)編寫的螺桿緊縮機(jī)的型線規(guī)劃軟件。

  • 五種因素對(duì)壓縮空氣泡沫隔熱防護(hù)性能的影響

    在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上剖析了緊縮空氣泡沫隔熱防護(hù)的機(jī)理及其首要影響要素,一起抵消防部隊(duì)怎么運(yùn)用緊縮空氣泡沫體系進(jìn)行隔熱防護(hù)提出了相應(yīng)主張:救活劑;緊縮空氣泡沫體系;隔熱防護(hù):X913,TQ569標(biāo)志碼:A緊縮空氣泡體系因?yàn)槭∷⒏咝摇?/p>

  • 機(jī)組電流大的可能性分析

    原因: ·電壓太低; ·接線松動(dòng); ·機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力; ·油分離芯堵塞; ·接觸器故障; ·主機(jī)故障; ·主電機(jī)故障;

  • 如何解決昆山空壓機(jī)機(jī)組排氣壓力過(guò)高

    原因: ·進(jìn)氣閥故障; ·液壓缸故障; ·負(fù)載電磁閥(1SV)故障; ·壓力設(shè)置太高; ·壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組); ·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組); ·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。

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